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汽车内饰材料雾化测定仪
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使用范围和目的
根据本标准进行的检验是用来确定汽车内部空间所使用材料的雾化性能的。
使用这种方法也可以确定液态,膏状,粉末状以及固态原料的雾化性能,汽车上使用的材料则是由这些原料构成或制造的。
注意:原料的检测并不能必然得到一份关于这种原料制造的零件雾化性能的说明。

概念
按照本标准规定,雾化是指从汽车-内部设备上挥发出的物质和汽化出的物质在玻璃板上形成的冷凝现象,特别是指在挡风窗上。
注意:当照明不佳时雾化-凝结物可能会对挡风窗的通视程度造成影响。
雾化值F
按照本标准规定,雾化值 F 1)是指带有雾化-凝结物的玻璃板的 60º-反射系数与没有雾化
-凝结物的同一块玻璃板的 60º-反射系数的百分比。
能冷凝的成分G
按照本标准规定,能冷凝的成分 G 是指带有雾化-凝结物的铝箔重量与没有雾化-凝结物的铝箔重量的差值。
根据本标准进行的检验是用来确定汽车内部空间所使用材料的雾化性能的。
使用这种方法也可以确定液态,膏状,粉末状以及固态原料的雾化性能,汽车上使用的材料则是由这些原料构成或制造的。
注意:原料的检测并不能必然得到一份关于这种原料制造的零件雾化性能的说明。

概念
按照本标准规定,雾化是指从汽车-内部设备上挥发出的物质和汽化出的物质在玻璃板上形成的冷凝现象,特别是指在挡风窗上。
注意:当照明不佳时雾化-凝结物可能会对挡风窗的通视程度造成影响。
雾化值F
按照本标准规定,雾化值 F 1)是指带有雾化-凝结物的玻璃板的 60º-反射系数与没有雾化
-凝结物的同一块玻璃板的 60º-反射系数的百分比。
能冷凝的成分G
按照本标准规定,能冷凝的成分 G 是指带有雾化-凝结物的铝箔重量与没有雾化-凝结物的铝箔重量的差值。